赫爾納供應(yīng)德國PINTSCH TIEFENBACH傳感器赫爾納供應(yīng)德國PINTSCH TIEFENBACH傳感器

赫爾納貿(mào)易優(yōu)勢供應(yīng),德國總部直接采購，近30年進(jìn)口工業(yè)品經(jīng)驗,原裝產(chǎn)品，為您提供一對一好的解決方案，貨期穩(wěn)定。

公司簡介：

Pintsch北美是鐵路運輸安全的Pintsch Group的公司。我們提供的鐵路車輪傳感器和放大器，車軸計數(shù)系統(tǒng)以及用于坡度交叉的集成鐵路信號系統(tǒng)，開關(guān)保護(hù)和控制系統(tǒng)，Wayside信號應(yīng)用，工業(yè)自動化解決方案等。

PINTSCH TIEFENBACH傳感器主要產(chǎn)品：

PINTSCH TIEFENBACH傳感器

PINTSCH TIEFENBACH傳感器產(chǎn)品型號：

N59-1R-200-45

N59-116VI-200-45

PINTSCH TIEFENBACH傳感器產(chǎn)品特點：

開關(guān)安裝： 在軌道的內(nèi)側(cè)。通

激活： 通過車輪法蘭經(jīng)過傳感器

鐵路剖面： 90 RA

車輪直徑 300毫米至1000毫米

感覺到車輪法蘭： 檢測到高度低于27.5毫米的軌道

方向盤的側(cè)面偏移： 多50毫米

遍歷速度： ≤250km/h（≤155mph）

鐵軌磨損： 18毫米（8毫米后，將傳感器降低9毫米，卸下間距磁盤，或者使用兩部分間距時，將卸下上磁盤）

PINTSCH TIEFENBACH傳感器產(chǎn)品應(yīng)用：

PINTSCH TIEFENBACH傳感器車輪傳感器是感應(yīng)作用的傳感器，可檢測車輪法蘭的金屬質(zhì)量并從中產(chǎn)生電脈沖。根據(jù)應(yīng)用的不同，單輪傳感器在滾動庫存檢測和切換任務(wù)以及雙輪傳感器之間進(jìn)行區(qū)分，以進(jìn)行方向檢測，車軸計數(shù)和速度測量。 PINTSCH TIEFENBACH傳感器Pintsch Tiefenbach在制作輪式傳感器中的業(yè)知識是基于30多年的經(jīng)驗，在這些經(jīng)驗中，這些產(chǎn)品已不斷開發(fā)和改進(jìn)?？蛻羰盏搅诉\行驗證的產(chǎn)品，在許多情況下，它主要是在Axle Counters中。PINTSCH TIEFENBACH傳感器與車輪傳感器有關(guān)Pintsch Tiefenbach根據(jù)要求為客戶提供的組件，以進(jìn)一步處理傳感器信號，并支持用戶在組件的配置和組件中的配置和組裝。

PINTSCH TIEFENBACH傳感器單輪傳感器N59-1R-200-45（Namur）•火車位置檢測和軸計數(shù)不需要方向檢測的應(yīng)用。 •通常用于分類/駝峰碼應(yīng)用程序和存在檢測應(yīng)用程序，用于速度為37 mph的速度。

單輪傳感器N59-116VI-200-45（具有集成開關(guān)放大器）•對于直接從車輪傳感器需要輸出信號的應(yīng)用，雙輪傳感器2N59-1R-200-45（NAMUR）•用于火車位置檢測，并以方向檢測和車軸計數(shù)用于貨運和分流流量，以達(dá)到VMAX 37 MPH的速度，雙輪傳感器2N59-1R-200-40•PINTSCH TIEFENBACH傳感器用于列車位置檢測，并以方向檢測和軸計數(shù)速度達(dá)到220 mph的速度如果安裝尺寸安排好，則車輪高度的變化將不會破壞開關(guān)

如果導(dǎo)軌頭垂直磨損，則可以簡單地垂直移動開關(guān)。為此目的提供的螺紋鉆孔使得可以將其重新安裝在底板上而沒有問題。然后，軌道頭的另一個垂直磨損是8mm的。PINTSCH TIEFENBACH傳感器如果傳感器的安裝降低，則向左側(cè)有16mm的側(cè)向偏置。當(dāng)涉及到車輪傳感器時，Pintsch Tiefenbach在各個方面為客戶提供了的組件，用于評估和后續(xù)處理傳感器信號，從而在配置和安裝組件時為用戶提供支持。

這涉及提供采用架技術(shù)的開關(guān)放大器模塊，或在緊湊的外殼配置中隔離放大器，以在Din-Rails上安裝，用于處理信號。

PINTSCH TIEFENBACH傳感器通過使用恒定電流源的利操作過程，可以將車輪傳感器與這些模塊結(jié)合使用 使高的速度和大的電纜長度下，也可以實現(xiàn)的開關(guān)。